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Há diversos pontos para a revisão das peças do molde

February 9, 2023

A manutenção regular das peças do molde joga um papel vital na vida do molde. O programa de manutenção anual exigido para cada lugar da modelação por injeção depende dos tempos de ciclo diferentes do molde. Estão aqui algumas peças do molde para revisar pontas que cada usuário do molde pode se usar para assegurar o funcionamento eficaz de componentes do molde tais como os corredores quentes, os calefatores, as colunas e os ejetores do guia, inserções moldando, etc. para impedir que as situações inesperadas ocorram.

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1. Verificação para a oxidação de advertência ou umidade nos furos da dispersão do ar. Se você encontra a oxidação ou a umidade perto do respiradouro quente do corredor, significa a condensação interna, ou uma ruptura possível no encanamento. A umidade pode provocar para procurar um caminho mais curto que é fatal ao calefator. Se a máquina não está correndo o círculo do ano e precisa de ser interrompida na noite, a seguir as possibilidades deste aumento de ocorrência da condensação.

 

2. Recorde lembrar o operador “não limpar para fora” a ponta de bocal quente na porta. Se o operador acontece ver uma parte pequena de aço inoxidável no bico do molde, pode ser um conjunto do bico do ponto. “Limpando para fora” o que parece ser uma obstrução pode frequentemente arruinar a cabeça quente do bocal. Para evitar danificar o bocal quente, para verificar o tipo do bocal do sistema quente do corredor antes de tomar a ação, e certifique-se que todos os operadores estão treinados para reconhecer os tipos diferentes de bocais que estão tocando.

 

3. Deslize o bujão. Para as máquinas que correm ao longo de um ano, este trabalho deve ser feito uma vez por semana. E o fim do ano é uma boa estadia dar a estas peças uma manutenção rotineira da lubrificação.

 

4. Calibre interativamente o valor da resistência do calefator. Você deve ter medido o valor da resistência do calefator quando você começou primeiramente o usar, e o fim do ano é o momento de medi-lo outra vez e de compará-lo. Se o valor da resistência tem uma flutuação de ±10%, é hora de considerar substituir o calefator para assegurar-se de que não falhe em um ponto crítico no processo de produção. Se o valor inicial da resistência é medido nunca, meça-o uma vez e use-o o valor resultante como dados de referência para as inspeçãos futuras do calefator.

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5. Procure sinais do desgaste entre a coluna do guia e a bucha do guia. Procure

os traços tais como o risco ou o arrasto, este tipo das peças do molde vestem são causados pela falta da lubrificação. Se as marcas somente apenas aparecem, a seguir você pode ainda estender a vida da coluna do guia e do arbusto do guia adicionando o lubrificante a eles. Se o desgaste é já severo, a seguir é hora de substituir as peças com os novos. Se não, a cavidade e as peças do núcleo não podem caber bem, tendo por resultado as peças com a espessura de parede diferente da cavidade.

 

o、 6 verifica o volume de água. Conecte uma mangueira na tomada da linha de água e deixe a estada da água no tambor através da mangueira. Se a água que flui para fora não é clara nem tem uma cor, a oxidação pode ter ocorrido, e um volume de água pobre significa um bloqueio em algum lugar. Se você encontra estes problemas, fure através de todas as mangueiras outra vez (ou tome o que método você o mais frequentemente para se usar para as limpar) para assegurar um fluxo claro. Melhorar o sistema do tratamento da água da planta pode impedir os problemas futuros causados pela oxidação e pelos bloqueios.

 

7. Limpe o dedal. Após um ano, o dedal transformar-se-á devido sujo intoxicar a açambarcamento e filme-como impurezas. Recomenda-se limpá-lo bem com o agente de limpeza do molde cada 6~12 meses. Após a limpeza, a seguir aplique uma camada de lubrificante ao pino do ejetor para impedir arrastar ou ruptura.

 

8. Verifique a área do raio do bocal quente para ver se há fraturas. A fratura é causada pelas partes plásticas endurecidas fracas deixadas no bocal quente da máquina durante a injeção dianteira pela força de aperto do conjunto de tambor. A causa do problema pode igualmente ser um desalinhamento da linha. Ambas as possibilidades são consideradas ao encontrar uma ruptura. Se o dano sustentado é severo bastante impedir a pétala-como o escape, a bucha da porta deve ser substituída prontamente.